Cura, ut valeas!

Non so quanti hanno visto Report domenica sera (27/05/08). Roba da non credere. Per chi fosse interessato l’invito è di collegarsi al sito  ”report.rai.it“  e di provare a vedere questa puntata via web. Oltre al problema Alitalia e a come l’ingerenza politica ha distrutto un’ottima azienda nel giro di 10 anni, la cosa che mi ha indignato di più è il fatto che molte città stanno provvedendo a creare aeroporti “sotto casa”  e quasi sempre con partecipazione pubblica. Ma che senso ha avere un aeroporto ogni 50km? Perché non si migliorano le infrastrutture di collegamento verso aeroporti più grandi, poco più distanti?  Chi redige le valutazioni di impatto ambientale?

E’ praticamente impossibile, descrivere in questo piccolo post tutto il messaggio lanciato dalla Gabanelli, giornalista che apprezzo e stimo tantissimo, e nemmeno ne ho l’intenzione. Poche cose le voglio però riportare.

In Spagna ci sono tanti aeroporti quanto in Italia. Tutti in attivo. Si alimentano a vicenda. Operano all’interno di un piano integrato dei trasporti che fa sinergia con le ferrovie.  Una sola società li gestisce tutti. Non si fanno concorrenza a vicenda. Entro i 500-600km è preferito l’uso del treno. Una distanza come Roma-Milano è percorsa in 2 ore!!! In terza classe (che corrisponde ad una nostra prima..vedete il servizio) il biglietto fatto via internet costa 40€!!

Cosa incredibile: lo Stato non tira fuori un euro. I costi sono sostenuti dalle compagnie aeree e dai biglietti.

In Italia? Ogni città  vuole il suo aeroporto. Si va contro le normative comunitarie per quanto riguarda le procedure di gestione ecc.  Su 45 (o 47 non ricordo) aeroporti solo una ventina sono in attivo. Quello di Taranto fa 10 passeggeri l’anno!!! E vuole espandersi. Ogni aeroporto è gestito da una società diversa, a partecipazione pubblica…indovinate chi paga? E i famosi voli low-cost? Si li paghiamo noi poiché gli aeroporti fanno a gara per chi si accaparra i passeggeri e paga alle compagnie un premio in funzione dei passeggeri che portano! (Vedi Alghero e Ryanair…10mil di euro all’anno!). E che fa Ryanair? si oppone al prestito ponte di Alitalia perché è un aiuto pubblico! Siena vuole il suo aeroporto, da realizzarsi in un’oasi turistica. L’aeroporto Pisa, in attivo, è a 80km ed in treno ci si arriva in un’ora e mezza!!

Non so che parole usare per commentare.  So solo che..anzi temo e spero di sbagliare, questa trasmisisone non durerà tanto….

Forza Gabanelli.

Cura, ut valeas.